這條干線鐵路改造，計(jì)劃11月開工！

9月26日，滬昆鐵路貴陽至昆明段改造工程（成都局管段內(nèi)）施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)公告發(fā)布，項(xiàng)目計(jì)劃今年11月正式開工，工期4.5年。

項(xiàng)目位于貴州省（部分云南?。?，已納入國鐵集團(tuán)年度鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目清單。項(xiàng)目建設(shè)是貫徹中財(cái)委第四次會(huì)議關(guān)于降低社會(huì)物流成本、“公轉(zhuǎn)鐵”要求的舉措，對(duì)于提升鐵路經(jīng)營效益和防災(zāi)能力等具有積極意義。

根據(jù)公告，本招標(biāo)項(xiàng)目滬昆鐵路貴陽至昆明段改造工程施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)已由成都局集團(tuán)公司建設(shè)工程招投標(biāo)管理辦公室以《成鐵招標(biāo)辦〔2025〕67號(hào)》批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司，項(xiàng)目出資比例為：按照可研批復(fù)，招標(biāo)人為滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司。

滬昆鐵路是連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線，全長為2690km，為I級(jí)、雙線、電氣化鐵路。本次改造工程涉及的成都局、昆明局管內(nèi)線路位于貴州省、云南省境內(nèi)，線路呈東西走向，既有線長916.893km。其中成都局管段為大龍（含）～鳳凰山（不含），線路長675.307km。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原則維持既有，改線段結(jié)合改建及區(qū)段情況適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)。采用國鐵I級(jí)，雙線，改線段最小曲線半徑一般800米、困難地段維持既有，限制坡度13‰，電力牽引，牽引質(zhì)量4000噸，到發(fā)線有效長度850米系列，自動(dòng)閉塞。

主要工程內(nèi)容：新建雙線23.972km，新建單線19.940km；土石方113.16萬方，新建橋梁10座/3.24km，新建隧道14座/32.89km，鋪軌66.0km。原位整治路基病害329處、橋梁病害14處、隧道病害72處；改造長途干線光纜625公里、改造無線通信650公里、改造信號(hào)室內(nèi)外設(shè)備3站、改造信號(hào)區(qū)間設(shè)備40公里、改造手動(dòng)隔離開關(guān)73臺(tái)。

計(jì)劃工期：54個(gè)月（1622日歷天），計(jì)劃開工時(shí)間：2025年11月1日，計(jì)劃竣工時(shí)間：2030年4月30日。

招標(biāo)范圍及工作內(nèi)容：

初步設(shè)計(jì)文件初審，現(xiàn)場核對(duì)，審核施工圖設(shè)計(jì)原則、施工圖文件及圖紙、施工圖預(yù)算，參與重大設(shè)計(jì)方案調(diào)整的論證評(píng)審，審核變更設(shè)計(jì)文件及圖紙，合同生效至項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格期間的其他配合工作，包含但不限于《國鐵集團(tuán)關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工圖審核管理辦法的通知》（鐵建設(shè)〔2022〕159號(hào)、《鐵路建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查管理辦法》（國鐵工程監(jiān)規(guī)〔2020〕51號(hào)）規(guī)定的全部施工圖審核、施工圖審查全部內(nèi)容。

滬昆鐵路由原滬杭路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路四條鐵路組合而成。應(yīng)第六次鐵路大提速需要，2006年12月31日正式合并，是西南地區(qū)前往東部沿海地區(qū)的重要通道，也是全國鐵路干線之一。

原貴昆鐵路于1966年7月正式運(yùn)營，1985年完成貴陽至六盤水段的電氣化改造。2007年完成（株六段）雙線改造，2012年六沾復(fù)線開通，貴昆鐵路全線完成復(fù)線電氣化改造。

滬昆鐵路貴陽至昆明段蜿蜒于云貴高原烏蒙山區(qū)，地勢險(xiǎn)峻，地質(zhì)復(fù)雜。特別是安順至六盤水段，該段線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，橋隧相連，工程艱巨，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。今年4月新建滬昆鐵路至安六高鐵聯(lián)絡(luò)線工程建成后，部分滬昆鐵路普速列車已改經(jīng)安六高鐵運(yùn)行。